{"id":23302,"date":"2022-08-08T08:52:15","date_gmt":"2022-08-08T06:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/?p=23302"},"modified":"2022-08-08T08:52:15","modified_gmt":"2022-08-08T06:52:15","slug":"pesage-et-peage-pourraient-etre-parmi-les-autres-mesures-de-protection-de-nos-routes-par-balla-moussa-konate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/?p=23302","title":{"rendered":"Pesage et p\u00e9age pourraient \u00eatre parmi les autres mesures de protection de nos routes (Par Balla Moussa Konat\u00e9)"},"content":{"rendered":"
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Par Balla Moussa Konat\u00e9, ing\u00e9nieur des ponts et chauss\u00e9es] <\/strong>La r\u00e9lance annonc\u00e9e des activit\u00e9s de la soci\u00e9t\u00e9 AFRIQUE P\u00c9AGE pour les op\u00e9rations de pesage\/p\u00e9age r\u00e9latives aux v\u00e9hicules poids lourds, est une initiative salutaire qui s\u2019inscrit parmi les nombreuses solutions de protection du patrimoine routier de notre pays<\/p>\n

En effet, je n\u2019ai jamais cess\u00e9 de rappeler dans mes nombreuses interventions par voie de m\u00e9dia d\u00e9puis pr\u00e8s de dix ans, que patrimoine routier est qvictime d\u2019une foultitude de d\u00e9ficits tel que le manque de mesures appropri\u00e9es pour sa protection. Il y a moins de cinq ans d\u00e9puis que la Guin\u00e9e a son document appel\u00e9 \u00a0\u00bb loi protection du patrimoine routier \u00ab\u00a0, bien plus tard que plusieurs pays dans la sous r\u00e9gion ouest africaine, en Afrique et dans le monde.<\/p>\n

Le p\u00e9age\/pesage qui revient apr\u00e8s un bref pasage, doit s\u2019appliquer prioritairement sur nos principales infrastructures routieres ayant des signes de bon \u00e9tat ou presque, aussi dans les sorties du port de Conakry, enfin les autres routes r\u00e9v\u00eatues dans le pays.<\/p>\n

L \u2018id\u00e9al ne doit pas s\u2019agir uniquement de renflouer les caisses de l\u2019\u00c9tat suite au payement des quantit\u00e9s exc\u00e9dentaires sans limite prescritepar rapport au Poids Total Autoris\u00e9 (P.T.A), dont le pr\u00e9judice ne saurait \u00eatre compens\u00e9 par les montants per\u00e7us. La strat\u00e9gie doit consister avant tout de d\u00e9courager les nombreuses surcharges dont nos routes sont r\u00e9guli\u00e8rement victimes. Sinon, les fauteurs seront encourag\u00e9s de plus en plus et les coups que nos routes vont continuer de prendre aideront \u00e0 sonner le glas de beaucoup d\u2019entre elles d\u00e9j\u00e0 fragiles pour d\u2019autres raisons.<\/p>\n

En attendant de construire plusieurs infrastructures routi\u00e8res r\u00e9sistantes, mieux vaut pour le.moment pr\u00e9lever des montants sur des poids normaux au titre des frais d\u2019usage de la route par les poids lourds et taxer excessivement les surpoids en fonction des cat\u00e9gories de camion. Aussi, des brigades mobiles de contr\u00f5le des exc\u00e8s de charge en zone urbaine doivent \u00eatre instaur\u00e9es dans le cadre de la recherche de l\u2019efficacit\u00e9 globale des op\u00e9rations de pesage\/p\u00e9age pour la protection de notre patrimoine routier.<\/p>\n

Les mesures sus mentionn\u00e9es ne seront que de moindres effets, si amont et en aval plusieurs autres dispositions ne sont pas prises.<\/p>\n

En amont:<\/strong><\/p>\n