{"id":38287,"date":"2024-02-03T01:06:21","date_gmt":"2024-02-03T00:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/?p=38287"},"modified":"2024-02-03T01:06:21","modified_gmt":"2024-02-03T00:06:21","slug":"pont-unique-de-tanene-dubreka-livraison-attendue-en-juin-les-travaux-a-75","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/?p=38287","title":{"rendered":"Pont unique de Tan\u00e8n\u00e8 (Dubr\u00e9ka) : livraison attendue en juin, les travaux \u00e0 75%"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Lanc\u00e9s le 18 janvier 2023, les travaux de construction du pont unique et ses acc\u00e8s sur le Konkour\u00e9, \u00e0 Tan\u00e8n\u00e8 (pr\u00e9fecture de Dubr\u00e9ka), sont ex\u00e9cut\u00e9s \u00e0 hauteur de 75%.<\/p>\n

C\u2019est le constat fait ce jeudi 1erf\u00e9vrier 2024 par notre reporter qui s\u2019est rendu sur le site de cet autre chantier gigantesque du CNRD.<\/p>\n

Une \u00e9tape tr\u00e8s importante dans la construction de l\u2019ouvrage a \u00e9t\u00e9 franchie. Il s\u2019agit du lancement de la poutre m\u00e9tallique du pont. Une prouesse \u00e0 l\u2019actif de l\u2019entreprise LEDUC Guin\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 en charge de la construction de l\u2019ouvrage de franchissement qui \u00e0 terme remplacera les quatre vieux ponts m\u00e9talliques datant de l\u2019\u00e9poque coloniale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

C\u2019est un pont mixte de type double poutre longitudinale en acier et tablier b\u00e9ton. Il aura deux voies avec installation d\u2019un poste de p\u00e9age, poste de pes\u00e9e, d\u2019une station-service et d\u2019une aire de repos sur le raccordement de la d\u00e9viation c\u00f4t\u00e9 Conakry.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dans le poste de p\u00e9age, il y aura quatre voies aller, quatre voies retour.<\/p>\n

A la base technique, les 52 dalles que le pont va contenir sont d\u00e9j\u00e0 coul\u00e9es et pr\u00eates \u00e0 \u00eatre pos\u00e9es sur les pieux.<\/p>\n

Sur le chantier de construction du pont, on constate que la structure m\u00e9tallique ou la poutrelle fabriqu\u00e9e en France, a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e sur les quatre appuis dont des cul\u00e9es sur chaque extr\u00e9mit\u00e9 (C0 et C3) et deux piles (P1 et P2).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le Directeur Travaux de l\u2019entreprise Leduc et responsable de ce projet pour Leduc, Prithiviraj Ramat, revient sur cette \u00e9tape importante dans la construction du pont\u00a0: \u00ab\u00a0A ce jour, si vous avez vu le lancement, la poutre m\u00e9tallique est d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9e. Nous sommes \u00e0 environ 75% de la r\u00e9alisation du pont. Toutes les dalles sont coul\u00e9es et \u00e0 partir du 1er<\/sup>\u00a0mars, nous allons commencer \u00e0 poser les dalles. Mais apr\u00e8s la pose de la poutre m\u00e9tallique, il y a beaucoup de travaux \u00e0 faire\u00a0: dev\u00e9rinage de la poutre, coulage des murs gardes-gr\u00e8ves et apr\u00e8s nous pourrons poser les dalles d\u00e9finitives et faire le clavetage ou coller les dalles les unes des autres<\/em>\u00bb, a expliqu\u00e9 M. Ramat.<\/p>\n

Il soutient que le pont sera termin\u00e9 un peu plus t\u00f4t que pr\u00e9vu\u00a0: \u00abparce qu\u2019il faut faire les essais de chargement pour voir si le pont a \u00e9t\u00e9 bien construit. Normalement, le 18 juin 2024, le pont sera termin\u00e9 \u00e0 100% et livr\u00e9. Il n\u2019aura pas de retard dans la livraison du pont. Le seul retard que nous pourrions avoir c\u2019est sur les acc\u00e8s. Parce qu\u2019\u00e0 ce jour, tout ce qui est la lib\u00e9ration des emprises du c\u00f4t\u00e9 de Tan\u00e8n\u00e8 n\u2019est pas fait. Cela pourrait causer des probl\u00e8mes si les emprises ne sont pas lib\u00e9r\u00e9es dans les jours \u00e0 venir\u00a0<\/em>\u00bb, a alert\u00e9 M. Prithiviraj Ramat.<\/p>\n

Les voies d\u2019acc\u00e8s du pont de 7,5 km, sont r\u00e9alis\u00e9es par l\u2019entreprise SATOM SOGEA. Elles comprennent la route, le bitumage et les ouvrages hydrauliques.<\/p>\n

La route communautaire de 800 m, rajout\u00e9e pour permettre aux habitants de Tan\u00e8n\u00e8 de rallier la contournante, est en cours de d\u00e9blayage.<\/p>\n

Entre le PK0 et le pont, les travaux sont tr\u00e8s avanc\u00e9s, le remblai est fait. Du PK2 au PK7, 500, l\u2019indemnisation des personnes impact\u00e9es va commencer dans les jours \u00e0 venir, afin que les emprises soient lib\u00e9r\u00e9es et que les travaux commencent de ce c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Le soulagement des citoyens<\/strong><\/p>\n

Les usagers de ce tron\u00e7on sont aux anges, surtout les populations de Tan\u00e8n\u00e8. Apr\u00e8s le 18 juin prochain, date de livraison du pont, le calvaire au niveau des quatre ponts m\u00e9talliques sur le fleuve Konkour\u00e9 \u00e0 Tan\u00e8n\u00e8 sur la RN3, sera un lointain mauvais souvenir. On parle de 20. 000 v\u00e9hicules par jour quand le pont unique sera mis en circulation.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Soriba Camara de la communaut\u00e9 de Tan\u00e8n\u00e8 ne cache pas ses sentiments\u00a0: \u00abnous avons un sentiment de satisfaction \u00e0 cause de la construction du pont de Tan\u00e8n\u00e8. Parce que c\u2019est devenu un calvaire pour nous la travers\u00e9e de ces quatre ponts m\u00e9talliques. La r\u00e9alisation de ce projet va droit au c\u0153ur. Cela fait que nous, la population de Tan\u00e8n\u00e8, tous ceux qui passent par Tan\u00e8n\u00e8 pour aller \u00e0 Boffa, Bok\u00e9, Fria, sont tous lib\u00e9r\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la construction du pont<\/em>\u00bb, s\u2019est-il r\u00e9joui.<\/p>\n

Sur le retard accus\u00e9 dans la lib\u00e9ration des emprises du c\u00f4t\u00e9 de Tan\u00e8n\u00e8, il estime que cela revient \u00e0 l\u2019Etat d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019indemnisation de la population impact\u00e9e pour qu\u2019elle lib\u00e8re les emprises de la voie d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n

Parlant de l\u2019impact du projet de construction du pont, M. Camara remercie le gouvernement de transition, surtout le G\u00e9n\u00e9ral de corps d\u2019arm\u00e9es Mamadi Doumbouya. \u00abVous connaissez les activit\u00e9s d\u2019un carrefour. Les jeunes sont dans tous les carrefours s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019activit\u00e9s. Mais depuis que la construction du pont a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e, surtout ses acc\u00e8s ou les routes, beaucoup de jeunes sont maintenant employ\u00e9s sur les chantiers. Ils ne sont plus en ville en train d\u2019errer pour faire du n\u2019importe quoi. Apr\u00e8s les chantiers, quand ils rentrent \u00e0 la maison, c\u2019est de se reposer et le lendemain reprendre le travail. La construction du pont a bien impact\u00e9 positivement la communaut\u00e9 de Tan\u00e8n\u00e8, surtout la jeunesse<\/em>\u00bb, jubile M. Camara.<\/p>\n

Il faut rappeler que les quatre ponts m\u00e9talliques ont \u00e9t\u00e9 construits en 1957 par la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Pechiney, dans le cadre de l\u2019implantation de l\u2019usine d\u2019alumine de Fria pour des convois de 30 tonnes, alors qu\u2019actuellement ces convois sont dans l\u2019ordre de 80 tonnes.<\/p>\n

Le nouveau pont fluidifiera l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique du corridor nord, une des principales zones mini\u00e8res du pays. Mieux encore, il fait partie de la transafricaine N\u00b07 (THA7) Dakar-Lagos.<\/p>\n

A noter que la livraison du pont unique et ses acc\u00e8s est pr\u00e9vue pour le 18 juin 2024, soit dans cinq mois.<\/p>\n

Source\u00a0: Mosaiqueguinee<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lanc\u00e9s le 18 janvier 2023, les travaux de construction du pont unique et ses acc\u00e8s sur le Konkour\u00e9, \u00e0 Tan\u00e8n\u00e8 (pr\u00e9fecture de Dubr\u00e9ka), sont ex\u00e9cut\u00e9s \u00e0 hauteur de 75%. C\u2019est le constat fait ce jeudi 1erf\u00e9vrier 2024 par notre reporter qui s\u2019est rendu sur le site de cet autre chantier gigantesque du CNRD. Une \u00e9tape …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38287"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38287\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gb.ambaguinee.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}